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汽車的傳統(tǒng)噴漆一直采用油性噴漆，這種噴漆需要用有機溶劑配制，這樣會對噴涂師傅的身體造成很大的傷害。如今，歐美國家已經(jīng)開始普及水性涂料，這種涂料可以減少有機溶劑的排放，并且易于干燥。
由于使用水性涂料，在噴涂過程中應(yīng)嚴(yán)格限制噴涂環(huán)境的溫度和濕度。
水性涂料中水的發(fā)揮主要通過調(diào)節(jié)噴涂室的溫度和濕度來控制，而溶劑型涂料可以通過調(diào)節(jié)稀釋劑的蒸發(fā)速率來調(diào)節(jié)固體含量。水性涂料的固含量通常為20%至30%，溶劑型涂料的固含量為60%至70%。因此，水性涂料具有更好的光滑度，不過水性涂料需要加熱、干燥、否則容易出現(xiàn)下垂，氣泡等質(zhì)量問題，因此涂料流變控制技術(shù)是水性涂料設(shè)計的關(guān)鍵。
如今，環(huán)境污染嚴(yán)重，汽車工業(yè)也在努力改善。為了減少有機溶劑的蒸發(fā)，許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)使用水性涂料作為主要的涂裝系統(tǒng)。近年來，中國也已經(jīng)開始，但中國的汽車工業(yè)并不統(tǒng)一。水性涂料的噴涂工藝和技術(shù)不是很好，全國推廣不是很強，但現(xiàn)在人們的環(huán)保意識越來越強，水性化使用也變得越來越廣泛。
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